Accidentes de Uber y Lyft

Por qué este reclamo no es un reclamo común

En un choque común hay una sola pregunta sobre el seguro: qué póliza tiene el conductor culpable. En un choque de viaje compartido hay dos. El conductor tiene su póliza personal. La empresa tiene su propia cobertura comercial. Cuál de las dos responde por sus lesiones depende de qué hacía el conductor en el momento del choque.

Esa es la parte que casi nadie explica, y es la que decide cuánto dinero hay disponible para pagar su tratamiento.

Las tres fases, y por qué le importan

La cobertura de viaje compartido está armada en capas que se activan y se apagan con la aplicación del conductor. En términos generales, el conductor está en una de tres situaciones:

• Aplicación apagada. El conductor anda en sus asuntos como cualquiera. Es un reclamo común contra su póliza personal, y la cobertura de la empresa no entra.
• Aplicación encendida, esperando un viaje. El conductor está conectado sin pasajero asignado. Aquí normalmente aplica una capa limitada de la cobertura de la empresa, más delgada de lo que la gente supone.
• En camino a un pasajero, o con uno a bordo. Esta es la fase con mucha más cobertura detrás.

La consecuencia práctica es dura. Dos choques que se ven iguales por fuera pueden tener cantidades de seguro muy distintas, según la fase. Boyd confirmará los límites que aplican a su caso en lugar de adivinarlos.

Importa si usted era el pasajero

Si usted iba en el Uber o Lyft cuando chocó, casi nunca es el culpable, y puede tener un reclamo sea que el conductor del viaje compartido haya causado el choque o lo haya causado otro. Ser pasajero simplifica la pregunta de la culpa y no simplifica en nada la del seguro.

Si usted iba en el otro carro, o iba a pie, o en bicicleta, el mismo análisis de fases decide qué hay disponible para usted.

Pruebas que desaparecen si nadie las pide

La prueba de en qué fase estaba el conductor vive en los servidores de la empresa, no en la escena. Los registros del viaje, el estado de la aplicación y las marcas de tiempo alrededor del choque son la diferencia entre un argumento y un hecho. Esos registros no se le entregan a una persona lesionada porque los pida; se obtienen mediante un reclamo formal y, cuando hace falta, mediante litigio.

Esta es la razón más fuerte para no esperar. El reporte policial describirá el choque. No establecerá cuál capa de seguro estaba activa.

Qué hacer después de un choque de Uber o Lyft

• Busque atención médica, aunque solo se sienta sacudido
• Tome captura de pantalla del viaje en la aplicación antes de que se archive: nombre del conductor, hora y ruta
• Fotografíe los vehículos, la calle y cualquier lesión visible
• Consiga el número del reporte policial
• Reporte el choque en la aplicación, con hechos, sin especular sobre la culpa
• No dé declaración grabada a ninguna aseguradora antes de hablar con un abogado

Hable con Boyd antes que con el ajustador

Estos reclamos los manejan ajustadores que ven estos archivos todos los días y saben exactamente qué argumento de fase reduce lo que deben pagar. La primera conversación con Johnson Injury Law es gratis, y Boyd la toma él mismo.