Choques por alcance

La culpa suele ser lo fácil

Un conductor tiene que dejar espacio suficiente para frenar. Cuando alguien lo golpea por atrás, la explicación casi siempre es que iba muy cerca, muy rápido para las condiciones, o no iba viendo. Eso es responsabilidad del conductor, no suya.

Así que el pleito por responsabilidad, que domina otros casos, aquí suele terminar rápido. Eso es bueno, y mueve toda la pelea a otro lado.

El verdadero pleito: si un choque que se ve menor lo lesionó

La estrategia de la aseguradora en estos casos casi viene con guion:

• Fotografían su defensa y alegan que el daño fue muy pequeño para lesionar a alguien
• Señalan cualquier espacio entre el choque y su primera visita médica
• Sacan su historial médico y le atribuyen el dolor a algo anterior
• Contratan a un perito que declara que esas fuerzas no pudieron causar su lesión

El argumento suena científico y es profundamente engañoso. Las defensas modernas están diseñadas para absorber el impacto sin deformarse, lo que significa que un carro puede verse casi intacto mientras la gente adentro se llevó la energía. Un cuello no sabe cuánto costó reparar una defensa.

Por qué las lesiones son reales aunque el carro se vea bien

En un impacto por atrás el cuerpo se empuja hacia adelante mientras la cabeza se queda y luego se sacude. Ese movimiento carga el cuello y la espalda alta de una forma que no ocurre en la vida diaria. El resultado son lesiones de tejido blando, lesiones de disco, dolores de cabeza, y a veces síntomas que no aparecen hasta uno o dos días después.

Como no se ve en una radiografía común, esta lesión se descarta más que ninguna otra. Eso es razón para documentarla con cuidado, no razón para dudar de ella.

Qué protege su reclamo

• Que lo examinen pronto, y describa todos los síntomas, no solo el peor
• Vaya a todas las citas. Una pausa en el tratamiento es el argumento que más cuesta
• Fotografíe el daño de los dos carros, incluido debajo de la cubierta de la defensa si puede
• Guarde el presupuesto de reparación y las fotos que haya tomado el taller
• Cuéntele a su médico de lesiones anteriores con honestidad — esconder una le regala el caso a la defensa
• No dé declaración grabada antes de hablar con un abogado

Choques en cadena

Si hubo más de dos carros, la culpa puede repartirse entre varios conductores y cada uno trae su propio seguro. Aclarar quién golpeó a quién, y en qué orden, decide cuánta cobertura hay disponible para usted. Vale la pena hacer ese análisis bien en lugar de aceptar la primera versión del reporte.

Hable con Boyd antes que el ajustador

La primera conversación es gratis, no lo compromete a nada, y Boyd la toma él mismo.